9月9日，2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇開(kāi)幕。論壇會(huì)議上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌發(fā)表演講時(shí)表示：“一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。”
新能源汽車(chē)作為新經(jīng)濟(jì)在工業(yè)領(lǐng)域的支柱行業(yè)，在此次論壇研討中廣泛被提及，受到了高度重視。
日前，工信部正式對(duì)外公布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，提出乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量、新能源汽車(chē)積分并行管理的具體內(nèi)容，即“雙積分制”。一時(shí)間，我國(guó)是否也要停止燃油車(chē)使用的消息備受關(guān)注。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌做出了回應(yīng)，他表示工信部目前已經(jīng)啟動(dòng)了關(guān)于制定傳統(tǒng)燃油車(chē)退出時(shí)間表的相關(guān)研究工作。
新能源車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題
中國(guó)空氣污染的源頭解決方案是能源消費(fèi)從化石燃料向可再生能源的轉(zhuǎn)型，其中的一個(gè)重要組成部分便是從燃油汽車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。
在綠色和平氣候與能源項(xiàng)目主任黃薇看來(lái)，把“禁售傳統(tǒng)汽柴油車(chē)”提上議程會(huì)是一個(gè)有效的政策信號(hào)，能加速資金、資源向新能源車(chē)的流入，讓轉(zhuǎn)型更早到來(lái)。
“新能源車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。”黃薇在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道，英國(guó)法國(guó)能把禁售柴汽油車(chē)提上議程是有其國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)在研發(fā)和轉(zhuǎn)型上的耕耘作為支撐的。新能源車(chē)是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)競(jìng)技場(chǎng)之一，誰(shuí)在這里拔得頭籌誰(shuí)就能成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)者。
國(guó)家發(fā)改委能源研究所高級(jí)研究員姜克雋在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，新能源汽車(chē)最后很可能會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，預(yù)計(jì)在2025年~2030年，汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)力系統(tǒng)就將產(chǎn)生變革，這是根據(jù)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖做出的推測(cè)。乘用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)在大力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，大型商用車(chē)企也將采用氫燃料作為動(dòng)力來(lái)源。
