? ? ? ?從2016年年末到2017年初，低速電動(dòng)車行業(yè)人士的心都一直揪著。從目前來看，這顆心還會(huì)一直懸在半空中，直到標(biāo)準(zhǔn)真正出臺(tái)。關(guān)于低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)的問題，議論了許多年，盼望了很多年，如今終于要出爐，卻來者不善。但是，筆者今天不想談?wù)?，因?yàn)檎咚鶢砍兜降睦娓鞣蕉家呀?jīng)明確表達(dá)過自己的立場(chǎng)，通過各路媒體發(fā)了聲，再討論下去，似乎也沒多大益處。
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? ? ? ?近日，筆者看到一篇名為“低速電動(dòng)車成長(zhǎng)于鄉(xiāng)間 啥時(shí)能有“準(zhǔn)生證”？”的文章，其文通過東北鄉(xiāng)間百姓交通代步工具的變化，展現(xiàn)出一番低速電動(dòng)車在民間遍地開花的圖景。
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? ?“今年有點(diǎn)錢了，咱也鳥槍換炮了，這是上個(gè)月花3萬多新買的電動(dòng)車，現(xiàn)在村里好多家都買車了，買電動(dòng)車的居多；買車便宜不說，還不用油錢；接送孩子上下學(xué)、趕集、走親戚，一擰鑰匙就走了；這幾天快過年了，進(jìn)出村的道上還堵車呢！”穩(wěn)重的表叔說起他的新車滔滔不絕。果然，在狹窄的鄉(xiāng)間路上，要錯(cuò)開對(duì)面駛來的車要多加小心。到村里沿路望去，村里好多家院子里都停著新車。
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? ? ? 其實(shí)，不僅僅是文章中提到的東北農(nóng)村，在其他地區(qū)也出現(xiàn)了同樣的景象。筆者的同事來自河南、安徽等地的農(nóng)村，他們過年回家的時(shí)候，在路上都看到了低速電動(dòng)車的身影，甚至在當(dāng)?shù)乜吹搅四称放拼笮偷氖酆蠓?wù)店。由此我們也可以看到，作為一種物美價(jià)廉的新型代步工具，低速電動(dòng)車正在給農(nóng)村生活帶來著改變。
? ? ? 以前農(nóng)村人走親戚都會(huì)開著農(nóng)用拖拉機(jī)，“突突突”，一群人在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，如今低速電動(dòng)車讓人們不用再忍受風(fēng)吹雨打，舒舒服服地走親訪友。
? ? ? ?低速電動(dòng)汽車售價(jià)在2到三萬元，平均車速在50—60公里/小時(shí)，充一次電可行駛80—100公里，總使用成本不到傳統(tǒng)汽車的1/4。恰恰貼合了農(nóng)村人目前的消費(fèi)需求，實(shí)際上，低速電動(dòng)車之所以能夠有如此快速發(fā)展，主要就是來自小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的巨大剛需拉動(dòng)。憑借價(jià)格親民、靈巧便利、實(shí)用易維護(hù)等特點(diǎn)，低速電動(dòng)車也在農(nóng)村“非農(nóng)”用途上占了很大市場(chǎng)份額。
? ? ? ?然而據(jù)筆者了解，目前低速電動(dòng)車的鄉(xiāng)村市場(chǎng)并不理想，或者說還沒有真正挖掘出鄉(xiāng)村市場(chǎng)的更大潛力。我們的微信后臺(tái)總是會(huì)收到讀者留言，咨詢某某品牌在當(dāng)?shù)赜袥]有代理點(diǎn)，想要購(gòu)買相關(guān)產(chǎn)品，而后我們發(fā)現(xiàn)在很多城鎮(zhèn)及農(nóng)村市場(chǎng)都沒有低速電動(dòng)車代理點(diǎn)。實(shí)際上，有很多地方是有這些產(chǎn)品需求的。更進(jìn)一步，有些偏遠(yuǎn)地區(qū)的百姓甚至不知道有這類產(chǎn)品。
? ? ? ?近些年來，企業(yè)們也發(fā)現(xiàn)了農(nóng)村市場(chǎng)的空缺，開始將銷售的觸覺伸向西南、西北，但是產(chǎn)品的性能、售后又面臨著考驗(yàn)。所以，筆者認(rèn)為企業(yè)們目前的首要任務(wù)應(yīng)該是將產(chǎn)品做精做細(xì)，將售后更加完善，進(jìn)一步開發(fā)鄉(xiāng)級(jí)市場(chǎng)。讓低速電動(dòng)車真正走進(jìn)尋常百姓家，找到人民群眾這個(gè)大后方，企業(yè)才會(huì)有肥沃的生存土壤。
